На прошлой неделе завершилась выставка TransRussia — главное событие года в сфере логистики в России. Это площадка, где формируются отраслевые тренды, обсуждаются изменения регулирования и становится понятно, куда движется рынок.
В этом году выставка стала более камерной, но при этом — более ориентированной на реальные запросы бизнеса.
Делимся ключевыми наблюдениями:
1. Рост интереса к «белому» импорту и прозрачности цепочки поставок Бизнес всё чаще делает ставку на легальные, прозрачные схемы. В центре внимания: — изменения по № 140-ФЗ (полная прозрачность маршрутизации), — диспетчеризация деклараций на товары (ДТ), — усиление контроля и цифровизация процессов ВЭД. Тренд очевиден: устойчивость и комплаенс становятся конкурентным преимуществом.
2. Импорт из Китая остаётся в фокусе Для грузовладельцев и экспедиторов по-прежнему актуальны прямой импорт из Китая, а также параллельный импорт, поставки без российского следа из Китая и Европы. Интерес к этим направлениям сохраняется.
3. Рынок стал более конкурентным Борьба за клиента усилилась. Сейчас решают кейсы, экспертиза и способность выстраивать устойчивые схемы поставок в новых условиях.
4. Разворот потоков на Дальний Восток продолжается Западные логисты проявляют повышенный интерес к агентам на ДВ. Геоэкономическая конфигурация усиливает роль дальневосточного направления, особенно в части автомобильной логистики и развития ТЛЦ.
5. Активность китайских агентов растет, но они не закрывают весь цикл поставки Количество китайских компаний на TransRussia заметно выросло. Китайцы активно работали не только на своих стендах, но и в павильонах: знакомились, предлагали сервисы, искали партнёров. Однако комплексная логистика остаётся за локальными игроками — китайские агенты не могут предложить российским клиентам полный сервис в формате одного окна. Они фокусируются на своём участке цепочки. Но для российского грузовладельца чаще всего важна не точечная услуга, а управляемость всего процесса поставки. Мы видим это по запросам клиентов.
Главный вывод: рынок не сжимается — он трансформируется. Растёт роль Китая, усиливается конкуренция, повышаются требования к прозрачности поставок. Для нас это подтверждение правильности выбранного фокуса — международные перевозки и импорт из Китая и ЮВА через Дальний Восток.